GB 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
HJ/T 289-2006《汽油車雙怠速法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T 290-2006《汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T291-2006《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T 292-2006《柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設(shè)備技術(shù)要求》
用于排放性能檢測的底盤測功機，能夠模擬車輛在道路上行駛的瞬態(tài)工況或穩(wěn)態(tài)工況;汽油車簡易瞬態(tài)工況的底盤測功機，要求至少能模擬車輛在道路上行駛的加速慣量，即底盤測功機通過控制功率吸收單元來模擬車輛在道路上勻速和加速的工況。
整體焊接式框架，強度高,結(jié)構(gòu)緊湊合理,外形美觀大方;
風冷式電渦流機專為汽車底盤測功機設(shè)計制造,吸收功率大,外形美觀，性能優(yōu)越;
測速系統(tǒng)為高精度光電編碼器,保證采集數(shù)據(jù)精確可靠;
滾筒表面均采用特殊滾花處理技術(shù),附著系數(shù)大,經(jīng)久耐用;
采用多氣囊整體導(dǎo)向舉升,舉升能力強，同步性好;
同步帶傳動機構(gòu),同步精度高,噪音小;
采用品牌壓力傳感器,精度高,穩(wěn)定性好,經(jīng)久耐用,輸出數(shù)據(jù)準確可靠;
手動大擋輪裝置,有效防止了前輪驅(qū)動車輛在測試時橫向滑移對輪胎的損傷;
特殊電動機對系統(tǒng)進行預(yù)熱,噪聲小，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，與變頻器配合使用，可進行無級調(diào)速,能準確測量臺體寄生功率及對速度效驗;
基本慣量準確，符合相關(guān)標準要求。
| 項目 | 單位 | BPCG-03 | BPCG-03 （汽油車、輕型柴油車混檢） |
BPCG-13 （重型柴油車） |
| 最大軸載質(zhì)量 | kg | 3500 | 3500 | 13000 |
| 最大制動扭矩 | N.m | 1800 | 1800 | 3300X2 |
| 最大吸收功率 | kW | 250 | 250 | 450X2 |
| 功率吸收裝置 | 風冷式電渦流機 | 風冷式電渦流機 | 風冷式電渦流機 | |
| 驅(qū)動力測試范圍 | N | 0~5000 | 0~10000 | 0~15000 |
| 滾簡直徑X長度 | mm | φ216X1000 | φ216X1000 | φ422X1000 |
| 滾筒內(nèi)距X外距 | mm | 650X2650 | 650X2650 | 820X2820 |
| 滾簡中心距離 | mm | 434 | 434 | 742，975 |
| 最高測試速度 | km/h | 130 | 130 | 130 |
| 相當慣量 | kg | 907.2±18.1 | 907.2±18.1 | 1452.8±18.1 |
| 預(yù)熱電機 | kW | 5.5 | 5.5 | 11 |
| 舉升方式及能力 | kN | 氣囊舉升,30 | 氣囊舉升,100 | 氣囊舉升,130 |
| 工作氣壓 | Mpa | 0.6~09 | 0.6~09 | 0.6~09 |
| 標定桿比例 | 1:10 | 1:10 | 1:5 | |
| 外形尺寸(長X寬X高) | mm | 3900X950X400 | 3900X950X400 | 4750X3415X660 |
| 示值誤差 | 速度：±0.2km/h，驅(qū)動力：±1%，距離：±1% | |||
